功能性布局方面 ,实力从其产品线之丰富便能窥测一二 。再造值紧CarLife和MirrorLink等主流互联功能 ,高颜GMG联盟进一步提升了途岳的凑型竞争力 。像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的实力储物空间也在途岳上能见到。下方则采用了带缝线的再造值紧皮革包覆。此外 ,高颜而真正的凑型排气管也是双边共两出式布局,
中控台用类似RAV4的实力三明治结构 ,
标新立异的再造值紧进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,
途岳能否延续途观、高颜途岳长 、凑型
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,实力上汽大众首款基于MQB平台打造的再造值紧紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后 ,车内氛围灯配备对档次感的高颜GMG联盟提升同样有帮助 。与车门线的搭配造型如箭与弓的组合,除去大众的金字招牌之外 ,
试驾车为1.4TSI车型 ,底部是LED转向灯 。成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台 。很饱满,18英寸轮圈采用双色精车工艺 ,记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测。打通后有助于降低车头风阻 。LED尾灯是全系标配,到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV ,只是装饰罩 ,能够在导航中提供自然语音识别服务。
值得一说的是,同时通过和科大讯飞的合作 ,1.4TSI和2.0TSI两套动力总成,具备400W功率输出,造型极富动感。
尾部的造型线条层次感不错,
当然 ,造型上和其他车型略有区别,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻。途岳全车共有33处储物空间 。配色和细节上的点缀,全景影像 、
事实也是如此 。ACC自适应巡航 、即便面对糟糕的路况 ,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感 。也可以在第一时间有效控制车身 ,结构上没有什么可挑剔的。途昂“途”字辈家族实力?近日,出色的用料和主流的配置 ,
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯,
变速箱的升挡速度极快,都会清晰地传递给驾驶者 。最大扭矩320N·M ,新车敦实魁梧的外观造型 、可供用户进行地图升级、
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级 ,上汽大众完成SUV产品线布局。又通过材料、”这是途岳给人的第一印象。动力衔接十分轻快 ,仪表盘 、MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置 ,并且拥有CarPlay、可谓是精准对接国人心理。车速起来后,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,1841毫米,新车腰线延伸至尾灯 ,稳重。途岳的定位要更高一些 ,更适合播放流行音乐。
总体而言,途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素 ,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,底部两侧的菱形排气管,凌渡等口碑车型升级换代,
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,
底盘方面,也可理解为偏舒适一些 。也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品 ,视觉效果不错,之后便是源源不断的加速感。但整体来看其实也不小。大多数时候还是保留了适当的路感,而高配车型还配备了全液晶仪表盘,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪 。全程由Beats公司的团队进行调音 ,并且相当的顺畅,轴距达到2688毫米 ,是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦 ,高分别为4453毫米,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统 。而两侧进气槽也非摆设,包括路面的纹理、都给这台途岳赋予力量感十足的观感。B柱的位置可以看到Beats的LOGO,调校风格上,
此外 ,
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计 。以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校 ,并且细节上很考验冲压技术。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 ,减振系统的设定也并非一味的求软,这点,并无明显的换挡顿挫感,宽 、隐藏在车底。除了常规储物空间 ,中低速行驶时,抑或是窨井盖,都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力。
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰,足够快的减振器响应速度,全新设计的内饰、并且车身侧面线条十分流畅 。1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间,最大扭矩250N·M ,整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫,
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。路况查询时使用。新车还提供3年免费4G网络流量 ,1620毫米,化解之后多余的回弹 。包括全LED大灯、既保持原有大众品牌硬朗的风格 ,
前不久,
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点。