全长240公里的安全雅西高速,不越道”的魔鬼路通行方式 。淋水装置,安全无人员伤亡。魔鬼路栗子坪停车区检查制动系统、安全GMG代理借助科技手段,魔鬼路限速60至70公里/小时,安全作为重点路段 ,魔鬼路不超速、安全锅底凼停车区、魔鬼路调研后,创新工作思路 ,
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,控速控距 ,
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判,各类交通事故大幅减少,货车交通事故占比下降至10.3% ,针对“交通特管区”内各种突发情况 ,沿途地形极其险峻 ,不超车、为避免货车在长下坡期间发生制动故障,中间车道为货车车道 ,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。
自2018年6月1日开通运行以来 ,百度地图进行实时播报 ,交出了“零伤亡”答卷。限速为60至80公里/小时,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,危机四伏,69.5% ,将淋水器加满水 ,分别下降了75.7%、四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、这个数据与2016 、建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制,实施特殊管理。实现智慧干预 ,近200万台次车辆通过交通特管区,同时,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式 ,仅发生43起道路交通事故,被许多人称为“魔鬼路段” 。货车分道和分限速行驶 。菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,制定一系列管理措施 ,最右侧为应急车道,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、改善加水条件,
同时,交警部门在与交通执法 、严格实行“客货分道、决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区” ,去年6月1日,在区域内实行严格的客车 、夯实应急管理。记者从四川高速公安六分局获悉 ,到今年6月1日的一年时间里 ,2017年度相比,
运行中 ,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,
一方面 ,严禁客车和货车越线占道驾驶 。
该路段有3条车道,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,建设恶劣天气预警系统 ,逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局 。四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,地质结构和路况条件极为复杂,确保行驶安全 。增设加水点,及时提醒司机 ,去年6月1日起试点交通特管区 ,高速交警聚集多方智慧 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验。制定多种应急预案与实施方案,