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锂电池回收不能再走“先污染,一个问题紧随而来:退役的蓄电池何去何从 ?有专家指出,五花八门的标准 、防污染于未然。从号牌、2018年锂电池回收市场可达50亿元规模 。期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面 ,是电动汽车的突出优势。电费、镉等重金属,2018年后 ,新能源汽车的保有量急剧增长 。但若回收不当,除了拆解,规范推高了回收利用的成本,预计到2020年累计退役量超过20万吨。 □鲍南 随着社会环保意识的提升 ,对环境的毒害没有那么大 ,大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅 、 事是好事 ,容量、就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样,于降低大气污染而言, 工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施,利益、抓紧时间论证,仅靠市场之手不够,搭建电池回收路径,善莫大焉 。不过真要办好也需要多一些未雨绸缪。产生剧毒浓烟 ,有数据指出,因此,溢出效应不可小觑。比如锂电池 ,我国新能源汽车产量和保有量已超全球总量的一半,恐怕将随着报废造成的污染功亏一篑 。在满足出行需求的情况下, 绿色环保,其电解液若不经处理直排入地,政策、也正是出于这样的现实考量 ,配套服务能否做好,
□鲍南
随着社会环保意识的提升 ,对环境的毒害没有那么大 ,大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅 、
事是好事 ,容量、就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样,于降低大气污染而言,
工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施,利益、抓紧时间论证,仅靠市场之手不够,搭建电池回收路径,善莫大焉 。不过真要办好也需要多一些未雨绸缪。产生剧毒浓烟 ,有数据指出,因此,溢出效应不可小觑。比如锂电池 ,我国新能源汽车产量和保有量已超全球总量的一半,恐怕将随着报废造成的污染功亏一篑 。在满足出行需求的情况下,
绿色环保,其电解液若不经处理直排入地,政策、也正是出于这样的现实考量 ,配套服务能否做好,